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德達高速集團積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，聯(lián)合山東大學展開工業(yè)固廢粉煤灰在路基工程中的資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研究，推動工業(yè)固廢資源化利用，在德鄆高速項目施工過程中引入粉煤灰作為路基填筑材料，不僅能有效解決傳統(tǒng)取土成本高、環(huán)保壓力大的問題，還可減少粉煤灰堆存造成的環(huán)境污染，實現(xiàn)“變廢為寶”的生態(tài)效益與經(jīng)濟效益雙贏。
本次試驗段選址于樁號K3+625—K3+825，全長200米，采用分層填筑工藝，松鋪厚度為30cm。施工前，組織參建單位對粉煤灰材料的壓實度、顆粒分析、天然含水率、擊實試驗和最佳含水率等關(guān)鍵指標進行了全面檢測，確保材料符合相關(guān)設計要求。并多次組織技術(shù)負責人、現(xiàn)場管理人員、試驗人員召開專項會議，不斷完善施工組織方案，細化施工工藝，落實責任到人，確保順利完成首段粉煤灰填筑路基施工。 下一步，德達高速集團將繼續(xù)高效推動綠色建造技術(shù)規(guī)模化應用，助力德州交通基礎設施高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。 責任編輯：admin????作者:admin???? 點擊:次 |
